درباره

دسته بندي ها

جستجو

لينک هاي روزانه

جعبه پیام




امکانات


آرشيو

خبرنامه

آمار

آنلاین : 1
بازدید امروز : 2
بازدید دیروز : 5
بازدید هفته گذشته : 7
بازدید ماه گذشته : 64
بازدید سال گذشته : 893
کل بازدید : 2215

لينک دوستان

لودرها بطور وسيعي در كارهاي ساختماني براي حمل توده مو اد (نظير خاك و سنگ )، بارگيري كاميونها، خاكبرداري، حفاري و گاهي تسطيح (به عنوان بولدوزر ) و غيره بكار گرفته مي شوند. بر خلاف اسكريپرها كه به طور همزمان براي بارگيري و حمل استفاده مي شوند، لودرها همواره بايد به همراه ماشين هاي انتقال دهنده مانند كاميونها به كار گرفته شوند . به طور كلي لودرها قادرند كارهاي مختلفي را كه در 4 دسته زير خلاصه مي شود، انجام دهند:

بارگيري ماشين آلات حمل مواد خاكي

بلند كردن بار و انتقال آن

خاكبرداري

تميز كردن قشر سطحي زمين كارگاه

مشخصات فني، قدرت و ظرفيت

لودرها را مي توان بر حسب حجم داخل جام و همچنين وزني كه ميتوانند بلند كنند، تقسيم بندي كرد. لودرها داراي جامهايي به ظرفيت 0.6 متر مكعب تا 20 متر مكعب بر اساس استاندارد SAE  و  0.75 متر مكعب تا 20 متر مكعب براي چرخ زنجيري و 0.15 متر مكعب تا 15 متر مكعب براي چرخ لاستيكي مي باشند. اما آنچه بيشتر مورد استفاده قرار گرفته و رايج مي باشد، لودر با ظرفيت جام 0.76 تا 4 مترمكعب مي باشد. توان لودرها معمولاً از 50 تا 1250 اسب بخار متغير است كه اين محدوده بر حسب كيلووات (KW) از 35 تا 935 تغيير مي كند.

قسمت هاي اصلي ماشين:

قطعات لودر شامل موارد زیر می شوند:

- موتور

- شاسي

- سيستم هيدروليك

- جام

موتور لودر

از بین این قطعات لودر موتور نيروي لازم براي حركت را به وجود مي آورد. امروزه اكثر لودرهاي چرخ زنجيري به صورتي ساخته مي شوند كه موتورشانپشت سر راننده قرار گيرد. اين امر می تواند به دو علت باشد. اول اينكه وزن موتور به صورت يك عامل تعديل كننده لنگر حاصل ازوزن جام پر شده از مصالح است . ثانياً اپراتور لودر نزديكتر به فضاي كار خود بوده و كنترل ماشين برايش سهل تر مي شود.

موتور درلودرهاي چرخ لاستيكي بسته به موارد زير مي تواند در جلو يا عقب ماشين قرار بگيرد:

لودرهاي كوچك با محور گردان جلو داراي موتور در جلوي ماشين هستند.

لودرهايي كه داراي جام در جلو و بيل در عقب (بكهولودرها) مي باشند به علت بازتر بودن ديد راننده موتورشان در جلوقرار دارد.

به دليل ايجاد نيروي خنثي كننده لنگر حاصل از وزن جام پر شده و همچنين ايجاد ديد بازتر براي راننده لودرهايبزرگ معمولاً داراي موتور در عقب ماشين هستند.

شاسي

لودرها داراي شاسي تراكتور مي باشند. اين شاسي ها براي لودرهاي چرخ زنجيري يك پارچه هستند و براي لودرهاي چرخلاستيكي مي توانند به صورت كمرشكن باشند.

سيستم هيدروليك

از سيستم هيدروليك اين ماشين براي انتقال نيرو از موتور ماشين به جام آن استفاده مي شود. امروزه با بهينه سازي روغن هايهيدروليك، محافظت در مقابل فرسايش و خوردگي در سيستم هيدروليك افزايش يافته است. همچنين با استفاده از شيرهاي فشار،خطايابي سيستم هاي هيدروليك و اعضاي آن ساده تر شده است. سيستم هاي كنترل الكترونيكي و همچنين سيستم كنترل فرمان به ميزان بسيار زيادي تلاش مورد نياز را كاهش داده و به دقت كنترل افزوده است.

جام

جام لودرها طوري طراحي شده اند كه عمل تخليه را می توانند در ارتفاع 5/2 تا 5/4 متري از پاي لودر انجام دهند. اين قابليت به لودرها امكان مي دهد تا عمل تخليه بار را در کامیون ها و ماشين هاي انتقال به راحتي انجام دهند. عمل بارگيري و تخليه بار لودر، بهناچار با مانور زيادي همراه است. بنابراين اگر فضاي كار محدود باشد، در قدرت مانور لودر ايجاد مشكل خواهد شد. لودرهاي چرخزنجيري مي توانند در جا در محل خود بچرخند، ولي لودرهاي چرخ لاستيكي به فضاي بيشتري براي مانور احتياج دارند، اين نيازمنجر به پيشرفت سريع لودرهاي كمرشكن شده است.

لودرهاي كمر شكن تقريبا در وسط محور جلو و عقب مفصلي شده اند، بنابراين چرخ هاي عقب، چرخ هاي جلو را به حركتدرمي آورند، قدرت چرخش لودرها با اين تكنيك بسيار افزايش مي يابد زيرا محور جلو مي تواند تا 35 درجه از موقعيت مستقيم خود بچرخد.

 

جام ممكن است در حين عمليات در موقعيت هاي مختلفي از لودر قرار گيرد. در حالتي كه جام به منظور تخليه بار بالا رفته، بر رويابعاد افقي ماشين در سطح زمينه تأثيري ندارد. به همين دليل طول لودر به طور معمول در سطح لاستيك ها در نظر گرفته مي شود. بهطور معمول براي عمل حفاري، دور زدن و تخليه بار در ماشين بارگير، به محلي با طولي دو برابر طول ماشين (طول ماشين برابرفاصله دو چرخ عقب و جلوي ماشين است) احتياج است. لودرهاي كمرشكن می توانند مستقيماً به سمت مصالح قرضه بچرخند و اين توانايي مانور آن ها را در تخليه بار در کامیون هاي دراز نيز كمك مي كند. اين توانايي به لودر اين امكان را مي دهد كه بار خود را دركاميون پخش كند، بدون اينكه مجبور به تغيير مكان خود گردد.

برچسب‌ها:
نوشته شده در پنجشنبه 23 آذر 1396 ساعت 13:00 توسط : مبنا | دسته : | 53 بازدید
  • []

  • لودر از قسمت های مختلفی تشکیل شده است که  از آن جمله می توان به قطعات لودر زیر اشاره کرد.

    لوازم موتوری : بوش؛ پیستون، رینگ، یاتاقان ثابت، یاتاقان متحرک، میلنگ، گاید، سوپاپ دود، سوپاپ هوا، اوئل پمپ، واتر پمپ، پمپ انژکتور، سوزن، یونیت، سوزن فارسونگا، واشر کامل، سر سیلندر، بلوک سیلندر، پروانه موتور و ..

    لوازم گیربکس: کیله لوازم های گیر بکس های zf و کلارک و ...

    لوازم های هیدرولیک : پمپ مادر، هیدرو موتور، پمپ های هیدرولیک، روتوری گروپ، پمپ سرو، پمپ های دنده ای، پمپ های کارتریجی، بارل پیشتون، شارژ پمپ، پمپ فرمان، پمپ حرکت و ...

    لوازم جک : لوازم جک بالابر، لوازم جک باکت، لوازم جک خالی کن، لوازم جک پایه و ...

    لوازم چرخ: لوازم چرخ های zf، پلوس، هاب، رینگر، کاسه چرخ؛ توپی چرخ، دبل جوینت، گررینگ، پلوس کوتاه، پلوس بلند، پلوس عقب، پلوس جلو، دنده خورشیدی، دنده سر پلوس، صفحه گرافیت، صفحه آهنی، انواع خار؛ ساپورت، بلبرینگ، انواع کاسه نمد های zf، کله گاوی و ...

    لوازم برقی: سیم کشی کامل، display، دینام، استارت، مین برد، سوئیچ، کولر، فشنگی، ترموستات، بوبین،

    علاوه بر موارد بالا لودر از قطعات لودر فراوان دیگری نیز تشکیل شده است که توسط عرضه کنندگان قطعات لودر به مشتریان ارائه می شود.

    برچسب‌ها:
    نوشته شده در پنجشنبه 23 آذر 1396 ساعت 13:00 توسط : مبنا | دسته : | 38 بازدید
  • []


  • صفحه قبل 1 صفحه بعد
    سفارش تبليغات
    نماینده میکروتیک | منزل مبله شیراز | تشریفات عروسی | طراحی بنر | تور چابهار | کتراک | اجاره آپارتمان مبله در تهران | قطعات پکیج ایران رادیاتور | آینه کاری | گیت کنترل تردد نفر | اجاره سوئیت در شیراز | تخفیف300ماده نانو | فرش کاشان | آموزش زبان انگلیسی | دکتر نوروزیان | پاپ آپ نمایشگاهی | دانلود رایگان فیلم | محمد صفرزاده | آموزش تعمیرات برد | چاپ کارت شناسایی | خرید لباس هندی | محمد دبیری
    X
    تبليغات